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jueves, 6 de febrero de 2025

Hasta pronto !!!!

 


Hola de nuevo a todos y a todas, justo después de participar en la Marxa del Catllar, a los pocos días salí a pedalear por mi zona, la cojera que sufría desde hacia unos 15 días, se agravó teniendo que volver a casa antes de lo previsto a causa del intenso dolor que sentía. 

Evidentemente a los pocos días programe una visita con la doctora que me corresponde en mi centro de salud. 

En principio me diagnostico una ciática, aunque después de consultar con otra profesional me hizo saber después de las correspondientes radiografías que mi cadera izquierda estaba en mal estado produciéndome esa cojera y por ende un dolor intenso. 

Resumiendo, tengo la cadera izquierda echa una mierda con mucha artrosis y ya no se puede recuperar con infiltraciones y cosas parecidas, así que me van a operar e implantar una prótesis de cadera. 
Si todo sale bien (cuando me operen y hay lista de espera de meses) tendré que afrontar una temporada más o menos amplia de recuperación. 

He consultado con el especialista y me asegura que podré seguir montando en bici cuando esté recuperado, eso si sin riesgos innecesarios. 
Saludos a todos y ya sabéis seguid disfrutando de la  bici con pasión.

(Editado y subido de nuevo post con fecha original del 30-08-2024)

jueves, 2 de mayo de 2024

Cati Gat 2024 en Palau d'Anglesola.

Hola apreciados compañeros y compañeras, ¿Qué tal como estáis? Espero que todo vaya bien. 

El 28 d'abril del 2024 se celebro la XV edición de la CatiGat, una  marcha BTT no competitiva.

En esta ocasión la participación fue de aproximadamente de unos entusiastas 800 “bikers” y entre ellos me encontraba yo. 

La población desde donde se iniciaba la prueba en esta edición, era la bonita localidad de Palau d'Anglesola

Esta ya clásica prueba que se celebra en la comarca del Pla d'Urgell, contaba para esta ocasión con tres recorridos diferentes, uno corto de unos 45 km, el medio de 70 km y el largo de 102 km aproximadamente. 

Yo me decidí por la distancia media, así que con un cielo muy nublado a las 8'00 en punto de la mañana iniciamos la marcha todos los ciclistas, afrontando con ilusión y algo de precaución la siempre delicada salida en grupo, para seguidamente comenzar a pedalear por los caminos y pistas del recorrido, que por cierto estaban en muy buen estado por las lluvias caídas en la anterior jornada. 

Durante la primera hora y media aproximadamente, hasta llegar al punto donde el circuito se dividía para optar por una de las diferentes distancias a recorrer, pude ir acompañado de un numeroso pelotón de entusiastas “bikers” de todas las edades, por cierto muchas féminas de todas las edades entre el pelotón y también jóvenes (chicas y chicos) que seguramente participaban por primera vez en una Marxa BTT

El nivel de dificultad del variado y bonito recorrido era muy asequible, pistas de tierra y también bastante asfalto para enlazar las poblaciones en las que recibíamos calurosos ánimos de los numerosos residentes y voluntarios de la zona. 

Si sigo hablando de dificultad, solo puedo reseñar una subida un poco técnica donde algunos tuvieron que poner pie a tierra, pero fuera de eso nada más que resaltar exceptuando la divertida vuelta al circuito de BMX de Vilasana, que yo personalmente la hice con mucha calma. 

Buen ambiente en los dos puntos de avituallamiento, sobre todo en el primero donde todavía nos deteníamos todas las diferentes categorías. 

En definitiva una animada y diversa fiesta de la bicicleta BTT y Gravel donde cada uno encontraba su ritmo, disfrutando de una jornada con un recorrido apto para todos los públicos. 

Mención especial a todos los controles y voluntarios/as que con tanta amabilidad y profesionalismo velaron por nuestra seguridad indicándonos en rotondas y cruces de carreteras las dirección correcta, animándonos a todos con verdadero entusiasmo, especialmente a mi, no se si porque me han visto ya pinta de veterano o por la cara de cansado que llevo siempre encima de mi bici. 

Muchas gracias amigos y amigas !!! 

Para finalizar deciros que mi intención es de volver a participar en la próxima edición y espero pasarlo también como lo he podido hacer en esta ocasión, de eso estoy seguro. 

Saludos a todos y hasta la próxima.

Ruta circular desde Ermita de sant Roc pasando por: 

- Església de Santa Maria (4.5 km) 

- Pantà de la Bassella (9.5 km) 

- La Fita Alta (19.3 km) 

- Església de Santa Maria (53.5 km) 

- Estany d'Ivars (60.1 km) 

- Plataner de Vila sana (63.9 km)









TRACK DE ESTA RUTA:
https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/cati-gat-mitja-2024-palau-danglesola-169292065

martes, 9 de mayo de 2023

Les Tres Cales - El Perelló - L'Ampolla - Port d'Illa de Mar - Les Tres Cales. Edition 2023











Hola de nuevo apreciados bikers, la ruta que os presento en esta ocasión es muy similar a otra que ya documente aquí hace unos años. 

http://llanerosolitariomtb.blogspot.com/2019/07/les-tres-cales-el-perello-lampolla-port.html. 

En esta ocasión he incorporado unos pequeños cambios que consiguen que este recorrido sea bastante más variado y creo que también más divertido. 

Así que vamos por faena, comenzamos a pedalear como es costumbre desde Les Tres Cales hasta la población de El Perelló por una mezcla de pistas de tierra y asfalto. Pasada esta última población, en unos minutos nos dejaremos caer por una nueva senda (para mi) muy asequible para todo tipo de ciclistas, así incorporando esta opción nos libramos de algo mas de cemento y asfalto,  así que nuestro siguiente hito será la bella población de l'Ampolla. 

A continuación pedalearemos ya por el inicio del Delta hasta llegar al Port d'Illa de Mar o Port del Fangar, mi destino y también lugar desde donde iniciare mi regreso. 

Después de tomar unas pocas fotos, me paro a degustar un pequeño bocadillo que llevaba de casa en el merendero de Lo Golero. 

Desde las afueras de L'Ampolla tomo una pista totalmente asfaltada que me dejara en la zona del Pla d'Arnes y de ahí me dirigiré hacia los senderos que conforman la principal diferencia con los otros "tracks" que he documentado de esta ruta. 

El primer sendero será el de el Barranc de Cocó, bonito y con una dificultad asequible, es totalmente ciclable para un biker de mi nivel, y yo os aseguro que no soy ninguna maravilla técnicamente. 

A continuación recorreremos otro sendero (este más asequible todavía) que los lugareños denominan “Sendera del Canari” que por cierto yo no lo he visto, y eso que me he detenido expresamente a tomar alguna que otra foto pudiendo eso si, fotografiar una simpática familia de hurones de cerámica, pero canarios ni uno, palabra de biker. 

A continuación y después de volver a pisar el inevitable asfalto llego a la playa de Por Olivet, donde desciendo por un corto tramo técnico que va a dar a un bello paraje al lado del mar, donde se rodó una escena de la divertida película “Super López” protagonizada por el actor Dani Rovira entre otros. 

Poco más me queda por contar, pasaremos por el bonito Port de l' Estany y a continuación por la tranquila urbanización Les Rocas Daurades, donde en pocos minutos descenderemos por otra muy corta zona técnica. 

De ahí hasta Les tres Cales regresaremos por el camino de servicio que marcha paralelo a la AP-7, pues no hay otra opción, dando por finalizada la ruta de hoy. 

 Hasta la próxima compañeros !!!! 

 TRACK DE LA RUTA: 

 https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/les-tres-cales-el-perello-lampolla-port-dilla-de-mar-les-tres-cales-edition-2023-134308027

domingo, 22 de diciembre de 2019

martes, 5 de noviembre de 2019

BTT, pedales automáticos y foros de ciclismo.

 La Orbea con los pedales automáticos.

Mi Rockraider con los pedales planos y calas de plástico.


Hace un par de meses y después de adquirir casi por carambola una veterana Orbea Master Sport rígida del 2013 a muy buen precio, decidí hacer caso a mi buen amigo Jordi,  que siempre en nuestras salidas (sobre todo en las largas donde le damos al pico ampliamente) me hablaba siempre bondades de los pedales automáticos de su pedaleo más eficaz, de su seguridad y que ante mi conservadurismo con los pedales planos me animaba con insistencia a cambiar a este sistema. 
La Orbea llevaba instalados unos pedales Shimano con sistema de calas compatibles SPD, así que después de pensarlo durante unos días, me di una vuelta virtual por Wallapop y adquirí unas zapatillas especificas de segunda mano, que por cierto me costaron poco más que un menú de bar de esos de cada día, además de estar tan bien cuidadas que parecían de estreno.
Aclaro que en estos años (cuatro y pico) que llevo practicando BTT hasta la fecha siempre había utilizado los pedales planos con calas de plástico sin problema alguno.
Antes e intentando informarme de las bondades o no de esta sistema entre en algunos foros ciclistas para leer opiniones y experiencias con este tipo de pedales que utilizan la mayoría de los compañeros "bikers".
Ahí comenzaron mis temores pues era raro en los muchos "post" que pude leer que aseguraban que las caídas en las primeras salidas por culpa de las calas estaban garantizadas, vaya que nadie se libraba de besar el suelo aunque fuera por un simple descuido en parado.
En tono de broma algunos aseguraban que si no te caías por culpa de las calas  eras una especie de bicho raro, que todos o casi todos habían pasado por ese trance y que era algo hasta normal.
La verdad es que era algo que no me tranquilizaba pues soy bastante patoso y cada vez que caigo me hago bastante daño, así que investigue un poco por la red y afinando en mis búsquedas pude saber que existían dos modelos de calas Shimano SPD con diferentes especificaciones.
Los modelos MTB ShH 51 y MTB SH 56 son similares en su concepción pero con una sutil diferencia, un  biselado en las últimas que facilita la rápida extracción del pie ante cualquier eventualidad.
Así que tome una lupa y mire las que llevaban ya montadas las zapatillas que había adquirido, eran las SH 56, bien, me dije para mis adentros, vamos bien.
Seguí leyendo en los foros y raro era no encontrar opiniones contradictorias, que si las SH 56 se salían del pedal en los baches o en situaciones comprometidas, que si no eran seguras, etc, etc.
Pues bien y como experiencia personal y si puede servir a otros compañeros, os puede asegurar  que con las calas SH 56 (las otras no las he probado) no vais a tener una caída imprevista, me explico. 
Los pedales llevan unos tornillos que actúan sobre unos muelles que si los tensas sujetan más las zapatillas al pedal, y destensándolos conseguimos el efecto contrario, así que nada tan sencillo como regularlos de manera que al principio podamos retirar nuestra pierna con rapidez, o sea llevarlos lo más destensados posible.
A medida que vayamos adquiriendo la familiaridad y confianza necesarios iremos apretando el muelle del pedal, que es lo que yo he hecho hace unos días pues en una reciente salida pedaleando con intensidad sobre unas losas de piedra a respetable velocidad, perdí el pie izquierdo del pedal afortunadamente sin consecuencias.
Las ventajas que yo creo que aportan este tipo de mecanismo es que el pedaleo es más redondo y eficaz pues no solo aplicamos fuerza cuando hacemos el movimiento descendente si no que también ayudamos a aumentar esa fuerza sin apenas darnos cuenta cuando llevamos la pierna hacia arriba.
Además y esto en una par de salidas lo noté, es que encajar los pies en el pedal con estas calas es mucho más rápido que con las plásticas, por lo que arrancar en un lugar con poca adherencia, en subida  o con algún obstáculo y sin demasiado margen para maniobra es más seguro y rápido.

 Mis zapas Shimano como nuevas !!!

Y ya para acabar deciros que cada día estoy más a favor del método "ensayo y error" pues es el que a mi personalmente me funciona y que los foros de ciclismo y las opiniones que se expresan en ellos son muy subjetivas.
Recuerdo que cuando adquirí mi Rockraider SIX 5 con toda la ilusión del mundo por poder poseer por fin una bici con doble suspensión, la constante en un foro oficial especifico de las bicis de Decahtlon era la preocupación de muchos por el desviador delantero de este modelo, en concreto un básico Shimano Tourney,  que si era una porquería, que si no cambiaba, que si era de baja gama, etc.
Pues bien después de 4 años montando con ella y un poco más de 7.000 km. recorridos os puedo asegurar que el desviador es el menor de sus problemas, que bien ajustado cumple de sobras con su cometido. 
La Rockraider es una estupenda bicicleta con componentes sencillos pero solventes para el precio que costaba en su lanzamiento al mercado (unos 700 euros) y que su único "pero" sería su excesivo peso, unos 15 y pico kilos que en largas rutas que si no eres un toro  o estás muy fuerte, te acaban pasando factura.
Así es que mi consejo es que ante una duda relacionada con nuestro deporte favorito, entrar a un foro ciclista y leer los consejos de "bikers" mas avezados puede ser esclarecedor e instructivo (después de comprobar con tristeza como algunos también se insultan o discuten por imponer sus opiniones) pero que tenéis que saber leer entre lineas y quedaros con los importante, lo que personalmente os interesa.
Por cierto a día de hoy llevo más de 600 Km recorridos con la Orbea (incluidas tramos técnicos) y todavía no me he caído por culpa de los pedales automáticos, creo que debo ser un bicho raro. 😂😂

martes, 1 de mayo de 2018

Opinión GARMIN EDGE 200 GPS Versión china Aliexpress. (Bueno, bonito y barato)


Inauguro después de bastante tiempo sin subir alguna ruta interesante, una nueva sección que voy a llamar BBB MTB (Bueno, bonito y barato para bici de montaña).
En ella intentare trasmitir mis humildes opiniones de aquellos elementos necesarios para mi (o no) que he utilizo en mis rutas en bicicleta. Una de las premisas que me he propuesto (mas que nada por necesidad) es que sean productos asequibles para economías de supervivencia como es la mía actualmente.
Tal vez para otros que dispongan de más poder adquisitivo o a aquellos que puedan permitirse lo último en tecnología biker, esta sección no les servirá de mucho.
Así que vamos a ello, cuando comencé hace mas o menos unos cuatro años mi andadura en bici de montaña, mis primeras rutas las realizaba por la sierra de Alicante. Hacia pocos meses que residía en la zona y no conocía sus pistas ni caminos ni tampoco los divertidos senderos de la zona.
Así que en primera instancia me conforme con instalar una aplicación en mi móvil (Oruxmaps) y sin soporte alguno (pues lo llevaba en uno de los bolsillos traseros de mi maillot) iba consultando a medida que encontraba una birfurcación la dirección correcta a tomar.
Este sistema era incomodo y lento, además si se ponía a llover podía tener un problema serio si se mojaba el móvil.
Por lo tanto me propuse adquirir un GPS especifico de segunda mano, la premisa es que fuera económico pero también funcional.
Después de mirar y remirar por diferentes páginas web de ventas de segunda mano, di con un dispositivo que si bien no era el ultra conocido  Garmin, si que  había oído hablar bien de el en mis tiempos de endurero en moto, concretamente me refiero a Magellan.
Esta marca en determinados épocas fue a la par tecnológicamente con la anteriormente comentada marca líder indiscutible en la actualidad.
Sobre todo me decidí por el precio de adquisición (unos muy ajustados 30 euros) evidentemente por ese precio y sin poder ver y probar el aparato de marras presencialmente, me podía encontrar con una desagradable sorpresa.
Afortunadamente tuve suerte y el GPS estaba como nuevo y funcionaba como el primer día. Solamente tuve que adquirir un soporte especifico para el manillar y un cable especial para conectar el Magellan Tritón 500 a mi ordenador.
Ya tenía un fiel guía que me permitía trazar rutas y seguirlas con comodidad y precisión, el dispositivo cuenta con casi las mismas funciones que un Garmin, mapas topográficos, pantalla a todo color, tarjeta SD para guardar mapas y material multimedia, barómetro y brújula electrónica para mas precisión, etc; etc.
Después de más de tres años sin fallos utilizándolo con plena satisfacción, exceptuando el soporte para manillar que es un verdadero churro, pues se rompió al poco tiempo y que hizo que me fabricara uno casero con los restos del soporte y alguna que otra brida plástica, el Magellan ha cumplido a la perfección.
Para restituir el mencionado soporte roto, me negaba  a pagar de nuevo la cantidad inicial que fue de 20 euros (más gastos de envío)  y que en la actualidad y al ser un dispositivo desactualizado, los soportes específicos para este modelo están todavía mucho más caros, no hace mucho los he llegado a ver a unos 55 euros.
Apunto que cuando me mudé a la zona en la que resido actualmente, he seguido utilizando el Magellan con el soporte por mi tuneado sin problemas disfrutando plenamente de sus funcionalidades.
Pero por diferentes causas que ahora no vienen al caso, últimamente estoy "entrenando" muy cerca de casa, disponiendo entre semana de menos tiempo y debiendo adecuar mis salidas a una duración determinada.
A fuerza de recorrer los mismos caminos, he aprendido unas rutas base que he memorizado con bastante exactitud.
Utilizando aplicaciones como Strava para conocer mis logros ya no utilizo el Magellan como guía, si no como un simple registrador de datos con el consiguiente gasto de pilas alcalinas (las de super)   cada 2 o 3 salidas que son lo que vienen a durar, además de la correspondiente brida plástica.
Así que movido por la curiosidad descubrí hace pocas semanas el "aparato" del que por fin voy a hablar en este largo post, un ciclocomputador Garmin Edge 200 con navegación por satélite y que he adquirido hace unas pocos semanas a un precio realmente atractivo.


En cuestión y después de muchas indagaciones, puedo constatar que el Edge 200 además de las funciones básicas que necesito en principio que son básicamente, seguimiento de mis entrenos, velocidad en marcha y velocidad media, también cuenta con otras interesantes características que son por ejemplo, facilidad de utilización, medición de altimetría positiva ganada, y que no necesita una instalación especifica, con imanes en la rueda etc.
Simplemente se instala es unos soportes a tu elección (tres) incluidos en el "pack" que permiten por ejemplo utilizarlo sin desmontar nada en diferentes bicicletas.
Se alimenta con una batería que asegura el fabricante dura unas 14 horas y que es capaz de registrar 130 horas de datos de recorrido.
Después de probarlo durante una semana y poco, puedo afirmar que creo que he realizado una buena adquisición, durante las primeras salidas lo he utilizado como una simple ciclocomputadora adquiriendo distancias y datos de la salida sin más. 


Esta mañana le he dado otro interesante y definitivo uso, seguir una ruta trazada por mi. En este caso me he "dibujado" expresamente una enrevesada ruta por lo alrededores de Sant Jordi de Alfama con superposiciones del track (pues se cruzaba en varias ocasiones) siguiendo una flecha y una linea negra, osea  a la vieja usanza. 
Aclaro que el dispositivo no cuenta con mapa alguno, así que si no sabes por donde te mueves no contarás con ninguna otra indicación extra.
En alguna ocasión que he errado el sentido del camino a seguir, el Garmin me ha indicado con un sonoro pitido mostrándome en el "display" de la pantalla que me había equivocado, indicándome por donde debía volver sobre mis huellas para retornar al "track" correcto.
Para finalizar me gustaría enumerare los pros y los contras a mi parecer de este dispositivo que es en la versión china, la cual se puede adquirir a un excelente precio en la web Aliexpress, unos 46 euros con gastos de envío.

PROS: 
Fácil instalación y configuración inicial.
Simplicidad de uso.
Diferentes soportes incluidos en el pack.
Tamaño y peso reducidos.
Buena autonomía y capacidad de almacenamiento de rutas.
Rápida adquisición de los satélites, (casi instantánea) gracias al sistema Hotfix.
Conectividad total con las diferentes aplicaciones de Garmin y otros servicios gratuitos como por ejemplo Strava.
Seguimiento de rutas básico pero efectivo.
Precio rompedor.
Tutoriales de funcionamiento y unboxings en Youtube.

CONTRAS:
En esta versión china vienen preinstalados dos únicos idiomas, chino e inglés, así que no os equivoquéis trasteando en la instalación, si domináis el mandarín no hay problema, si tenéis un amigo chino tampoco, pero si no es así tendréis que acabar en algún "tutorial rescate" en Youtube.
La precisión de los datos de altimetría positiva ganada son bastante inexactos.
En algunas zona muy arbolada o profunda se pierde la señal de los satélites.
Si tenéis problemas con vuestra vista como yo que no veo un carajo de cerca, en alguna ocasión os costará ver algún dígito en marcha.
No cuenta con un sensor de la temperatura ambiente.
Sus gráficos y tipografía aunque muy claros, son un poco de maquina "comecocos" de los 70.
No cuenta con conexión ANT+ para conectar un pulsómetro.

CONCLUSIÓN:
En mi opinión un dispositivo funcional y de muy sencilla utilización, adecuado a las funciones que yo necesito y que por su precio actual es un verdadero chollo. Si te apañas con el inglés no tendrás problemas para utilizarlo.
Si necesitáis mapas o más funcionalidades extra, hay muchos dispositivos mas completos y caros en el mercado.

NOTA: Para aclara posibles susceptibilidades, puntualizar que no cuento con ningún privilegio especial ni descuento, (ya me gustaría) con ninguna de las firmas que fabrican o comercializan los accesorios o productos para ciclismo que voy a examinar y comentar a partir de ahora, los cuales son adquiridos por mi por los cauces comerciales habituales  y por tanto los valoro sin ningún interés especial, fuera de que sean de utilidad para otros usuarios de parecidas características a las mías.